في عملية تشذيب فرع الارتفاع ، المنشار قطب السكتة الدماغية أصبحت الأداة المفضلة للصناعة مع أدائها الفعال والموثوق. تتكون الجهاز بشكل أساسي من أربع وحدات أساسية: نظام الطاقة ، وآلية النقل ، وأجزاء النشر ، وذراع التشغيل. يتم تنسيق كل جزء بدقة لتشكيل نظام تشغيل كامل. يقوم نظام الطاقة بتحويل الطاقة الكيميائية للوقود إلى طاقة ميكانيكية من خلال محرك البنزين ذي الأشوتين أو أربعة أشواط لتوفير طاقة مستمرة لتشغيل المعدات ؛ آلية الإرسال هي المسؤولة عن نقل القوة بدقة إلى نهاية العمل ؛ الأجزاء الناشئة تؤدي مهام التقليم مباشرة. يحتوي ذراع التشغيل على كل من وظائف الاتصال وتصميم مريح ، مما يوسع نطاق التشغيل وتحسين الراحة التشغيلية.
آلية تحويل الطاقة لنظام الطاقة
عادةً ما يتبنى نظام الطاقة في قطب السكتة الدماغية محركات البنزين ذات الأشجار المكونة من أربعة أشواط. هناك اختلافات في كفاءة تحويل الطاقة وخصائص العمل بين الاثنين. أخذ محرك البنزين ثنائي السكتة الدماغية كمثال ، تُظهر آلية دورة العمل الفريدة خصائص إخراج الطاقة المدمجة للغاية. في عملية تدوير واحد من العمود المرفقي وحركتين للمثل من المكبس ، يمكن لمحرك البنزين ثنائي السكتة الدماغية إكمال السكتات الدماغية الأربعة من المدخول والضغط والطاقة والعادم. أثناء السكتة الدماغية ، يتحرك المكبس لأسفل ، مما يسبب ضغطًا سلبيًا في علبة المرافق ، ويفتح صمام القصب ، ويتم امتصاص الغاز المسبق للهواء والوقود في علبة المرافق ؛ أثناء السكتة الدماغية ، يتحرك المكبس في الاتجاه المعاكس ، يتم ضغط الغاز المختلط في علبة المرافق ، ويتم ضغط الغاز المختلط المتبقي في غرفة الاحتراق بشكل متزامن ؛ تعتمد السكتة الدماغية على قابس الإشعال لإشعالها ، ويحترق الغاز المختلط المضغوط ويتوسع بعنف ، مما يدفع المكبس إلى الأسفل لتحقيق عمل خارجي ؛ أثناء السكتة الدماغية العادم ، يتحرك المكبس للأعلى مرة أخرى ، ويستنفد غاز العادم الناتج عن الاحتراق ، ويتم الضغط على الغاز المختلط الطازج في علبة المرافق في غرفة الاحتراق ، مع إكمال دورة طاقة كاملة. يمنح وضع الدورة هذا المحرك ثنائي الأشواط مزايا الهيكل المدمج وكثافة الطاقة العالية ، وهو مناسب بشكل خاص للمعدات مثل المناشير العالية التي تتطلب قابلية النقل وإخراج الطاقة العالية.
التكيف الدقيق لنقل الطاقة
تلعب آلية النقل دورًا رئيسيًا في انتقال الطاقة في منشار قطب السكتة الدماغية. تتمثل وظيفتها الأساسية في نقل إخراج الطاقة الدوراني بواسطة نظام الطاقة إلى أجزاء النشر بأقل قدر من الخسارة. تشمل طرق الإرسال الشائعة نقل العمود المرن ونقل قضيب مستقيم. يشتهر ناقل حركة عمود مرن بخصائصه المرنة. من خلال هيكل العمود المرن القابل للانحناء ، يمكن أن يتم نقله بحرية في بيئة الفرع المعقدة ، مما يسمح للمشغلين بضبط زاوية النشر والموضع بسهولة ؛ يعتمد انتقال القضيب المستقيم على الهيكل الصلب لضمان استقرار وكفاءة انتقال الطاقة ، وهو مناسب لسيناريوهات التشغيل مع متطلبات عالية لخفض الاستقرار. تم تصميم كل من طرق الإرسال بدقة. من خلال تعاون المكونات مثل مجموعات التروس والمحامل ، يتم تحقيق انتقال السلس والسرعة في الطاقة لضمان حصول أجزاء النشر على طاقة عاملة مستمرة ومستقرة.
طريق تحقيق قطع فعال
جزء النشر هو وحدة التنفيذ الطرفية للمناشير العالية الفرعية لإكمال المهمة. يتكون من نظام قطع دقيق يتكون من سلسلة منشار ولوحة دليل. توفر لوحة الدليل هيكلًا ودعمًا قيد التشغيل لسلسلة المنشار. تؤثر عملية المعالجة المادية والأسطح بشكل مباشر على استقرار الجري وعمر الخدمة لسلسلة المنشار. سلسلة المنشار هي المكون الأساسي للقطع. تم تحسين الشكل الهندسي وزاوية الترتيب وتباعد أسنان المنشار من خلال الكثير من الهندسة لضمان أنه يمكن تقليصه بكفاءة إلى أنواع مختلفة من الخشب عند الركض بسرعة عالية. عندما تنتقل الطاقة إلى سلسلة المنشار من خلال آلية الإرسال ، فإن أسنان المنشار عالية السرعة تقطع بسرعة الفروع من خلال التأثيرات المزدوجة للتأثير والقطع. يقلل نظام الطلاء والتزييت الخاص على سطح سلسلة المنشار بشكل فعال من مقاومة الاحتكاك ، ويقلل من التآكل ، وضمان التشغيل المستقر على المدى الطويل.
التصميم الأمثل لبيئة العمل
كمكون رئيسي يربط الجهاز والمشغل ، تم تصميم ذراع التشغيل مع مراعاة كاملة من الاحتياجات الخاصة للعمل الجوي. يسمح هيكله القابل للسحب للمستخدم بضبط الطول بمرونة وفقًا لارتفاع العمل لزيادة نطاق التشغيل إلى الحد الأقصى. تعتمد قبضة ذراع التشغيل على تصميم منحنى مريح ومجهز بمواد مضادة للانزلاق ومواد امتصاص الصدمات لتخفيف التعب بشكل فعال الناجم عن التشغيل على المدى الطويل. يتم تحسين جميع أجهزة التحكم المدمجة على ذراع التشغيل للتأكد من أن المشغل يمكنه تشغيل المعدات بشكل مريح وأمان في مواقف مختلفة.
